От чего зависит прочность гибких воздуховодов

Гибкие воздуховоды цена или прочность.

    Гибкие воздуховоды получили очень широкое распространение на небольших обьектах. Монтажникам очень удобно нарезать ножом и кусачками нужной длинны участки и соединить ими элементы системы.

    Нет необходимости заказывать оцинковку и резать ее болгаркой, тем более что для этого не везде есть место. Оцинкованные воздуховоды круглого сечения продаются, как правило по 3 м.п. Гораздо проще достать из багажника машины метровую упаковку в которой спрессовано 10 метров "гибкаря".

    Не многие знают, что использование гибких воздуховодов ограниченно всего 3 м.п. и рекомендовано как конечная развязка от центральной (оцинкованной) магистрали к воздухораспределителям (решеткам). Большие участки будут иметь очень большое сопротивление (за счет большой гофры) и большинство канальных вентиляторов их просто не "продавит". Увеличивая "паскальность" вентилятора получаем эффект "фурчания" частично избежать которого можно заменяя гибкие воздуховоды на полужесткие алюминиевые (у них более мелкая гофра), однако, есть ограничения 1,5-3 м.п. и до 200 диаметра. Некоторые предприятия выпускают полужесткие воздуховоды и больших диаметров, но работать ими очень трудно из за тонкой фольги. Для понимания минимально возможной, применяемой толщины приведу таблицу.

А ведь были времена, когда все полужесткие делали из 0,15 мм.

 Для того что бы понять разницу придется его растянуть, обратно правда сложить уже не выйдет. Совет такой: "Можно купить и самый тонкий, но растягивать его до конца не стоит".

    С гибкими воздуховодами ситуация прямо противоположенная. Чем лучше вы его растяните тем лучше он будет работать. Повороты 90 градусов лучше исполнять в оцинковке, благо мелкие оцинкованные отводы, есть всегда на складе. Крепить к оцинковке нейлоновыми хомутами или алюминиевым скотчем, а лучше и тем и другим. Богатые, могут себе позволить купить ленточные хомуты (продаются в бухтах по 30 метров + замки).

    Теперь самое интересное. Стоит только проткнуть растянутый воздуховод и он с хлопком распускается по проволоке на всю длину. После этого его можно выбросить. А как же проталкивать его в тесном, маленьком, межпотолочном пространстве? От чего собственно зависит прочность? Данные на эту тему производители показывают не очень охотно. Дело в том, что на складах лежит преимущественно вариант "эконом", как самый продаваемый.

    Говоря простыми словами идет просто деление воздуховодов на эконом, премиум. Никто особо не описывает в чем, кроме цены конкретно разница. В нашем случае эконом - МЕ, премиум - АЛ.

 Основное отличие - тип использованой пленки.

    Она может изготавливаться ламинированной алюминиевой фольгой и обычной пленкой. Реч идет о ПЭТ (лавсан). Ламинирование пленки применяют в случаях, когда требуется улучшить те или иные свойства и практически всегда для упрочнения материала. Ламинированная пленка имеет значительно лучшие прочностные характеристики, по сравнению с обычной.

 В воздуховодах серии МЕ применяется металлизированная пленка (ПЭТ). Её получают путем напыления алюминиевой пыли, толщиной порядка 7-9 тясячных микрона, при этом улучшается её отражательная способность (для световых лучей). Прочностные и иные свойства не меняются.

Далее немного технической информации для подтверждения прочитанного.